OT-64 SKOT

Zdravím všechny,jako malej kluk jsem od mého táty slyšel spoustu zážitků jak za vojny řídil OT 64. Byl doté mašiny uplně zamilovanej. Ted bude slavit 60let. Tak bych mu chtěl ještě jednou dopřát tu možnost, projet se v tomto stroji. Chtěl bych vás poprosit,jesi nevíte o nejaké organyzaci,která toto umožnuje. Už jsem koukal na ruzné firmy,co zprostředkují zážitek,ale všude mají jen pasové transportéry,ale jízda v OT64 scott,Bohužel není k dispozici.Kdyby jste o něčem věděli ,dejte prosím vědět. Budu vám vděčný.Vím že tohle mému tátovi,by událo tu největší radost. Mé číslo je 606248801,nebo email: mirekblazek@seznam.cz.Děkuju předem S pozdravem Mirek

Dobrý den Mirku.
Kdo poznal jízdu se skotem ,určitě zatouží po tom ,svést se znovu. Pro otce to bude jedinečný dárek. Po něčem takovém toužím i já. Se skotem jsem jezdil
ve Vimperku v letech 66-68 a bylo to úžasné bojové vozidlo. Chtěl bych tě požádat , seženeš-li někoho i třeba kdo OT64 vlastní soukromě a umožnil by
jízdu,dej vědě. Dva zájemci pro majitele otečka to bude i finančně zajímavější.
Zdraví Honza

Zdravím všechny příznivce OT 64. Ve svém pokročilém věku jsem si pořídil toto vozidlo a provedl kompletní servis. Mirku, neprovádím projíždy pod žádnou firmou, ale byla by tu možnost krátké jízdy a pokec. Bohouš

Dobrý den,

táta v létě oslaví 65. narozeniny a protože na vojně řídil SKOTa, chtěl bych mu nadělit svezení. Byla by s Vámi možná domluva?

Předem děkuji za odpověď.

František
frantisek.hurta@centrum.cz

Zdravím, mám zájem o projíďku v ot 64 pro mého otce, který ho řídil na vojně.
Prosím o kontakt. Vavrecka.libor@seznam.cz, 777271553

Dobrý den, táta na konci února oslaví 50. narozeniny a protože na vojně řídil SKOTa a rád vzpomíná, chtěl bych mu dopřát svezení, pokud možno i řízení? Bylo by možné se s vámi domluvit?

Předem děkuji za odpověď.

Martin
kolacek.martin@seznam.cz

Dobrý den,

Mám také na vás otázku, ohledně možnosti Svezení v OT64. Jestli je vše aktuální tak mě prosím kontaktujte na Email L.beznoska@seznam.cz telefonicky na číslo : 732984595. Byl by to skvělý dárek pro Tátu (50). OT64 řídil na vojně. Děkuji Lukáš

jsem byl řidič OT.Nastoupil jsem vojenskou službu do Prahy VÚ 8585 a po pár dnech jsem byl převelen na kurs KŘK do Č.Krumlova.Tam jsem prožil ve výcviku s ótéčkem spoustu vzrušujících jízd a po půlročním kursu jsem se vrátil k mateřskému útvaru,kde jsem dostal provozku a jezdilo se každý týden do Benešova na taktickou střelnici. Jelikož to nestačilo tak každý měsíc jsme měli tzv.Kondiční jízdy,kdy jsme museli najet určitý počet km aby jsme nevyšli ze cviku a díky tomu jsem s OT navštívi spoustu zajímavých a krásných míst v ČR.Nedám dopustit na OT-64 a když ještě občas nějaký potkám na silnici tak zamáčknu slzu v oku.

Rukoval jsem v 8522 Cheb, prošel nezbytnou PŠ Český Krumlov, strážním oddílem Příbram, a vrátil se do Cheb, jako řidič OT-64. Jezdit s tímhle strojem mi bylo potěšením a ctí! Ta akce s plechovkou pod SKOTem u Svobodné evropy byla, podle mého názoru, cílená snaha veřejně ho zostudit, a zdůvodnit nákup těch Steyeráckých plechovek, a nejspíš se tím někdo řádně napakoval. Lepší v té době byli snad jen sovětské BTR, byli širší (stabilnější) a měli dva motory. Po drobné modernizaci mohlo tohle autíčko (OT-64) za výrazně menší peníz sloužit spolehlivě dál. Dílenská PADka a můj dokázali upalovat po silnici z Karlovvých Varů do Chebu 115 km/h (PADku řídil takovej malej vztekloun :-)), a kolega z Č.Budějovic přejížděl po ose z Doupova do Chebu na čtyřech kolech !!! (všechny čtyři vnitřní polonápravy měl bez kol a vyvěšené) a říkal, že je to lepší než jeho mercedes, který nechal doma v civilu.Kdyby se chtěl poznat, měl příjmení jednoho velmi známého (dnes již nežijícího) zpěváka, a praporního písaře v té době dělal pražský "Tlakovka". Všechny, kterým tahle přezdívka něco řekne, srdečně zdravím Co dodat k OT-64 ???? ČEST JEHO PAMÁTCE !!! Snad jen ještě že když měl vzadu "bigoše", uměl ve vodě mazat i na trojku :-). Zkusil jsem při plukovních plavbách v Mělníku, směrem ke kostelu :-) Fakt: dobrej stroj.

AKMtrans
autodoprava – vnitrostátní , mezinárodní, nákladní taxi, rozvážka, zásobování , expresní, peredača
služby – stěhování, vyklízení
celní služby a zprostředkování se zaměřením na Ukrajinu
http://akmtrans.cz

Souhlasím s petrem. Taky jsem sloužil v Č. Krumlově jako řidič OT-64 a na to se nedá zapomenout. Vzpomínám rád na vše co bylo. Ne jen na Krumlov, ale později i na Viškov u Brna, kde jsem s tímto vozidlem prožil zbytek vojny. Jízdní vlastnosti super. Je jasné, že dnes jsou modernější stroje, ale já jsem byl u toho, když jsme odváželi na slovensko několik obrněnců na pouštní úpravu. Neznamená že když je něco cizí, musí to být lepší. Stejně jako naše tatry V3S. V poušti se osvědčili lépe než nějaké jiné auta a co vyjede V3S ka, to neudělá jen tak nějaké auto.

Ahoj v jakém roce jsi byl ve Vyškově??

Byl jsem řidič OT-64 v letech 1968-70.To byl SKOT ještě bez věžičky. Jezdili jsme na Pánově - Hodonín. Největší zážitek byly plavby, spustit vlnolam, najíždění do vody, přepnout na propelery a kormidla. Voda sahala až k průzoru, reakce na kormidla byla opožděná.
SKOT odpovídal své době, t.j. 60.a 70. léta. Převodovka byla složitá a poruchová. Jinak byl živý a na slinici jel i 100km/hod.

Nevím,co se ti zdálo na prevodovkach skotů poruchové,ony totiž měly určitou životnost,byly planetové,s předvoličem.já se skotem najezdil hafo km a bez jediné poruchy.

Čau “skoťáci“,já narukoval do Klimentova v říjnu 68.Tam jsem si udělal KŘK a šel na rotu.Pak zakládali pš na velitele obrněných transportérů v Michalovcich, tak hurá tam.Nejdříve jsme si museli navozit nové skoty z Nitry.Tam jsme je nejdříve trochu zajeli a pak po vlastní ode navozili do Michalovců.Myslím,ze málokdo narajtoval tolik km,co my.Jako instruktoři,pak všelijaké ukázkové jízdy po VVO, hlídky v Humeném, pak v Košicích....Prostě,na skoťáci nenechám dopustit jarda.jarda.49@gmail.com.

Vážení příznivci renovace a udržování pancéřové historie...pracuji v armádě, jako technik roty,mám pod sebou samohybné minomety na podvozku BVP-OT 90 PRAM...a také sbírám techniku-mám pldvk ještěrka,teď na jaro přibude raketo BRDO a po misi v Afganistánu snad i SKOT...abych se vrátil k příspěvku...víte jaký je to pocit hnát z například z Olomouce Tatru 815 8x8 a potom nazpátek přesedlat do nové Tatry 810? jeto jako z favorita do passata v plné palbě...ten rozdíl ve hlučnosti,v komfortu (jak řidiče,tak posádky na korbě) je nezměrný...to samé platí o OT 64 SKOT a PANDUR...jeli jste s ním někdy?krásný výhled od všech stran,kamerové systémy,aktivní balistická ochrana,palebná síla 21.století....ne nezastávám se těchto mašin,protože mám rád poctivou jednoduchou práci...želbohu doba jde vpřed a tehdy 4 BVP vyřešila v taktickém útoku co dnešní 1 pandur,protože se hrálo na kvantitu-resp..nas mnogo.to už dnes neplatí.držím palce...pro majitele Skota-pokud chcete mám předpis Opravy a údržba OT 64 SKOT 1,2 vydání (řezy,elektroinstalace,soupisy atd)---no prakticky předpis na cokoliv...

Dobrý den, máte ještě ten předpis opravy a oštřování na OT 64? potapec1@seznam.cz

Dobrý den ve Vašem příspěvku jsem se dočetl,že vlastníte ještěrku PLDvk. Není náhodou na prodej?
Za každou informaci ohledně prodeje PLDvK by jsem Vám byl moc vděčný.
Děkuji
S pozdravem Jan Koloník

Manžel taky sloužil v Českém Krumlově a byl řidičem OT64. Má na něj krásné vzpomínky a rád by si ještě v tomto vozidle zajezdil. Máme prosím někdo tip, kde by to bylo možné?

Ahoj kolegové šmiráci, Měl sem tu čest být taky skoťák a v Krumlově jsem byl na podzim 1974 do jara 1975 a pak sem šel zpátky do Janovic nad Úhlavou kde jsem byl až do jara 1976 a pak jsem byl převelený do Klatov k pruzkumákům z důvodu, že do Janovic přišly BVP. Rád bych se potkal s některými kolegy. V Krumlově si vzpomínám na majora Pelána,ppor. Orose a velitelem pluku tam byl kapt Marko. Zdravím Vás Jarda Kinkep@seznam.cz